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由于采用前后座布局，SEV非常窄，長度大致與Smart相仿。整車運用了不少鋒利的線條和棱角分明的設(shè)計，垂直的LED日間行車燈、16寸的刀鋒輪轂、貫穿式的LED尾燈設(shè)計都讓它氣場十足。而且，灰色車身、黑色、輪轂、以及黃色裝飾條和卡鉗還顯得運動范兒十足。雖然車小，顏值卻不低。

想在微博上寫到，SEV座艙設(shè)計成了飛行器的感覺。車內(nèi)的多功能方向盤采用賽車風格，前方是一塊大尺寸的全液晶儀表盤，并配有冷暖空調(diào)，駕駛艙對于195cm身高的人也沒問題。開門方式采用電子按鍵式，而且由于是前排是單座設(shè)計，左右都可以上下車。

據(jù)稱，SEV采用沖壓車身結(jié)構(gòu)，并且大面積采用高強度鋼、鋁合金等材料，并已經(jīng)通過了WVTA歐洲整車型式認證和FMVSS美國聯(lián)邦機動車輛安全標準認證，符合歐美同級別產(chǎn)品的安全規(guī)范。另外，車內(nèi)支持4G網(wǎng)絡(luò)和OTA，前后輪均為盤式剎車，雨刷器中藏有玻璃清洗裝置，后視鏡支持電動折疊，車尾擾流板下方還帶有車外控制車輛前進后退的按鍵。麻雀雖小，五臟俱全。

作為一款電動車，它采用了后置電機和后輪驅(qū)動的形式，據(jù)稱續(xù)航里程可以達到100km，最高時速45km，可利用220V插頭直接充電，不需要依賴充電樁。車上的兩塊電池為18650電芯組成的電池包，兩塊電池都位于車輛尾部并均支持拆卸更換，可隨時拎回家充電，單個重量為10kg左右。

SEV符合歐洲L6e規(guī)范，歐洲和美國可以直接上路，而根據(jù)目前國內(nèi)的法規(guī)，SEV暫時不需要上牌照。不過也同樣是由于國內(nèi)法規(guī)在安全方面的不完善以及對于共享出行的政策考慮，李想率先在巴黎和舊金山啟動了SEV的共享出行業(yè)務(wù)，提供0-20km的出行服務(wù)。李想的微博透露，在巴黎和舊金山，SEV“可以路邊免費停車，可以任意點取還的共享電動車。打開手機就開走，停到路邊就結(jié)束?！?/span>